国务院《校车安全管理条例》正式出台，而在广东，针对省内的校车管理细则仍在密锣紧鼓的制定中。经过全省各地区近来多次的地毯式摸查整改，大部分的学校已严格按照国家标准配置校车，并对校车管理人员进行多番培训，但日前阳春校车车祸造成3死14伤的悲剧，再次敲响了校车管理的警钟。

　　“这起车祸虽然肇事车辆双方都存在违法行为，但该校难逃在管理上的严重缺失，车内限载11人，但实载19人，其中17人是幼儿园学生。”省教育厅安保处负责人昨日对此事回应说，针对个别学校漠视“严禁超载”规定的现象，昨日省教育部门和安检部门立即组成了3个督查组，分赴各地市再次严查校车安全管理落实情况，“力求做到万无一失。”

　　该负责人表示，由于国家的《校车安全管理条例》刚出台，我省目前正对照国家的规定开展调研，具体的细化规定有望尽快公布实施。另一方面，“校车事故都是细节上的不重视造成的，因此，抓校车安全还会重点加大学生的安全意识教育，并对跟车老师和驾驶员进行强化培训。”

　　该负责人透露，目前广东的校车缺口约在7000—8000辆左右，因此，下一步还将研究加大对校车配置的财政投入。

　　不避让校车处罚有了依据

　　穗已实施有关校车管理规定或根据国家条例进行对应衔接

　　从本月1日起，《广州市学校安全管理规定》(以下简称《规定》)也已开始实施，这意味着广州的校车率先享有多项“特权”。

　　对于校车安全问题，广州市法制办日前解释，新出台的《规定》参照国务院法制办的《校车安全条例》(征求意见稿)，进行了具体、明确的规定。

　　按照规定，校车在道路右侧停靠时，后方车辆应当停车等待，不得超越。在此前召开的新闻发布会上，法制办副主任林琦曾解释，由于地方政府规章无法创设处罚，目前针对校车停靠时超车的现象，暂无处罚措施，随着《校车安全条例》正式出台，或可进行对应衔接。