吉林省公安消防总队与中国第一汽车集团研发生产的消防车一下子就能开上29度的斜坡，而且满载时还能在坡上停车启车，与其他消防车进行加速比较时，一汽消防车在启车阶段就把其他消防车落在后面。

　　2011年9月27日，“国产消防车专用底盘应用技术推广会”在长春举行，来自公安部消防局和全国31个省、市、自治区消防部队的领导同志观摩了一汽消防车各项测试。

　　50辆消防车将投入使用

　　2011年9月27日，“国产消防车专用底盘应用技术推广会”在长春举行，公安部消防局副局级调研员、少将张荣昌，装备处处长、大校罗永强以及中国第一汽车集团(以下简称一汽集团)的领导同志，全国31个省、市、自治区公安消防总队的副总队长、后勤部长等相关领导也出席了活动。

　　一汽集团与省公安消防总队联合研发的消防车具有全部自主知识产权，采用国产消防车专用底盘的50辆压缩空气消防车已经交付省公安消防总队，将投入到各市的消防工作中。对中国消防事业来说，一汽国产消防车专用底盘从研发到交付使用，不仅填补了我国没有自主消防车的空白，也标志着我国从此具备了自主制造消防车的能力，中国消防事业步入自主时代。

　　历时2年获8个实用新型专利

　　随着我国经济建设的高速发展，发生火灾的因素递增，而且发生火灾后扑救难度加大。尤其是大规模的石油化工火灾、易燃易爆危险品火灾、高层建筑和大空间建筑火灾、地铁火灾等，对消防装备提出了越来越高的要求。然而，国内消防车功率低、可靠性低、人机效率差、智能化水平低等问题，制约了消防事业的发展，而问题的核心，是我国自主高端专用消防装备的缺失。

　　2009年，在公安部大力支持下，由公安部消防局主导，吉林省公安消防总队与一汽集团联合启动了一汽国产消防车专用底盘的研发项目。项目历时2年，成功研发出我国首辆拥有全部自主知识产权的国产消防车专用底盘，并获得8个实用新型专利以及12个外观设计专利;同时，制订了《消防车专用底盘技术要求》企业标准，为消防行业标准的制订提供了大量基础数据。2010年底，一汽生产的消防车底盘通过国家3c认证，2011年5月，顺利通过公安部消防局的项目验收，得到了与会专家的高度评价。

　　比美系底盘多50马力

　　本次交付使用的国产消防车专用底盘，专门配备了700mpa高强度车架、少片簧减震，并在国内率先采用了can总线对整车发动机、变速箱、水泵等关键部件进行集中控制。而地板与地面距离为1090毫米，比其他消防车要低，方便消防员上下车。车内还配备了车载电脑、gps、17寸液晶显示屏，具有摄像功能，倒车影像，可在途中进行可视化的作战部署，实现远程影像和语音通讯。一汽消防车底盘配备的发动机达到350马力，而美系消防车底盘为300马力，有了大功率发动机能够匹配水量更强劲的水泵。

　　启车比其他消防车快

　　在位于长白公路上的试车场，一汽消防车分别进行了爬坡、直线加速、蛇形行驶、水炮喷水4项测试。

　　在试车场用于测试的有两个坡，一个是29度，一个是20度。工作人员介绍，坡度为29度的斜坡是用于军车试车的，20度的坡是民用车试车点。满载着水的一汽消防车迎着29度的坡开了上去，并且在坡中间进行停车和启车，圆满地完成了测试。而在直线加速时，一汽消防车与目前消防部门配备的进口消防车进行了比较，由于马力强劲，在加速阶段，一汽消防车起步快，加速快，一下子就把其他消防车落在后面。

　　目前，一汽集团已经生产出水罐消防车底盘和救援消防车底盘，举高消防车底盘正在生产中。